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1)第一階段,讓油通過所有進油管、回油管、軸承箱及密封油腔等處,而不通過調(diào)速器、跳閘閥、自動調(diào)節(jié)閥等處;同時把軸承瓦的上瓦和密封件卸下,而留下下瓦,以使轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)有支撐,也可用油清洗專用的假瓦來代替下瓦。有些自動調(diào)節(jié)閥不通油,可用手動旁通閥來使進、排油管接通。對沒有旁路的如調(diào)速器、跳閘閥等需要接臨時管線(耐油膠管)繞過。密封件拆下多少要視具體結(jié)構(gòu)而定,但要保證油不進入氣缸內(nèi)部。
每經(jīng)8~12h的油清洗后,拆下各過濾器芯子進行檢查,并把濾渣收集起來作為比較之用。然后再進行清洗直到合乎要求為止。關(guān)于油清洗質(zhì)量檢查的具體標準,尚無統(tǒng)一規(guī)定,一般這一階段能達到各進油濾網(wǎng)上肉眼看不到濾渣,或只有個別細渣點子,濾油器的臨時濾芯上,每平方厘米雜質(zhì)少于2~4點就算可以了。
2)第二階段,按正常運行要求把軸承、密封等全部裝上,讓油通過所有部分。過濾器也用正式濾芯,并把潤滑油、控制油的壓強控制到正常操作壓強,密封油達到要求的油氣壓差。
最后以正式濾芯及各進油口濾網(wǎng)上肉眼見不到濾渣,油箱內(nèi)的油化學分析結(jié)果以無酸、無水、無灰塵為合格。
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